Le câble de boîte de vitesses envoie des directives du levier à la boîte de vitesses, et dans notre cas, nous l’appelons Système de Transmission, où le Sélecteur ou Shifter est séparé de la boîte de vitesse. Le Câble de boîte de vitesses envoie des lignes directrices et permet la connexion entre le levier et la boîte des vitesses.
Les câbles de boite de vitesses, contrairement aux câbles classiques d’embrayage, de frein, d’accélérateur, sont des câbles d’une technologie plus complexe, appelé Push-Pull, qui empêche le câble de se tendre et donc de perdre en force lors de la transmission.
Il existe des câbles simples et des câbles doubles. Les doubles se composent de deux câbles, le premier est le câble de sélecteur et le second le câble d’insertion. Le Sélecteur actionne la boite de vitesse et l’Insertion, enclenche les vitesses.
Le Câble de boîte de vitesses casse habituellement à cause de l’usure, d’un mauvais changement de vitesses ou d’un défaut de conception en première monte (OE).
Il existe deux types de boîtes de vitesse : la mécanique et l’hydraulique. A la différence de la commande hydraulique (qui fonctionne sans câble), la commande mécanique par câble est moins complexe, son remplacement est plus facile et elle résiste mieux à l’usure. En cas de dégâts, sa réparation est aussi plus économique.
