Produits
LA GAMME DE PRODUITS DE NICHE
LA PLUS COMPLÈTE DU MARCHÉ
Câbles de Boite de Vitesse
Il y a plus de 10 ans, BCAR a détecté que le câble de vitesses était une opportunité
sur le marché. A cette époque, nous avons pris le pari de développer ce produit et de créer la gamme la plus complète du marché. De cette façon, nous avons convertis le câble de boite de vitesses en une catégorie de produits pertinente pour nos clients, sur le marché de la rechange (IAM).
Aujourd’hui, BCAR est le premier spécialiste en câbles de boite de vitesses, grâce à son offre complète pour véhicules légers, utilitaires et poids lourds.Notre gamme large et la qualité supérieure de nos produits, nous permettent d’être présents aujourd’hui sur 5 continents.
Le câble de boîte de vitesses envoie des directives du levier à la boîte de vitesses, et dans notre cas, nous l’appelons Système de Transmission, où le Sélecteur ou Shifter est séparé de la boîte de vitesse. Le Câble de boîte de vitesses envoie des lignes directrices et permet la connexion entre le levier et la boîte des vitesses.
Les câbles de boite de vitesses, contrairement aux câbles classiques d’embrayage, de frein, d’accélérateur, sont des câbles d’une technologie plus complexe, appelé Push-Pull, qui empêche le câble de se tendre et donc de perdre en force lors de la transmission.
Il existe des câbles simples et des câbles doubles. Les doubles se composent de deux câbles, le premier est le câble de sélecteur et le second le câble d’insertion. Le Sélecteur actionne la boite de vitesse et l’Insertion, enclenche les vitesses.
Le Câble de boîte de vitesses casse habituellement à cause de l’usure, d’un mauvais changement de vitesses ou d’un défaut de conception en première monte (OE).
Il existe deux types de boîtes de vitesse : la mécanique et l’hydraulique. A la différence de la commande hydraulique (qui fonctionne sans câble), la commande mécanique par câble est moins complexe, son remplacement est plus facile et elle résiste mieux à l’usure. En cas de dégâts, sa réparation est aussi plus économique.
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Frein de Stationnement Électrique
BCAR propose des produits de niche de haute qualité qui sont difficiles à trouver sur le marché indépendant de l’après-vente. C’est pourquoi une gamme complète de systèmes de frein de stationnement électrique comprenant des étriers avec actionneur, un actionneur indépendant et des interrupteurs est présentée.
Ce système offre un plus grand confort par rapport au mécanisme traditionnel de frein à levier et à câble en libérant de l’espace à l’intérieur de l’habitacle et en ajoutant des fonctions d’aide au démarrage en côte. L’actionneur (connu sous le nom de Motor Generator Unit – MGU) est le composant électrique responsable de la liaison entre les plaquettes de frein et le disque de frein pour maintenir le véhicule à l’arrêt.
BCAR offre la possibilité de remplacer ce composant indépendamment, car c’est celui qui subit le plus d’usure, ce qui évite au client d’avoir à remplacer l’ensemble du système.
Sur la console centrale, le conducteur peut utiliser le commutateur pour activer ou désactiver les différentes fonctions du frein de stationnement électrique, comme l’aide au démarrage en côte (Auto Hold) ou le freinage d’urgence.
Le Frein de stationnement électrique, aussi appelé Frein de parking électrique est le système électronique qui permet l’immobilisation du véhicule à l’arrêt, par l’activation du commutateur situé sur la console centrale. Ce mécanisme, constitué d’une boîte de commande électrique (ECU) et d’un moteur, enclenche un piston qui bloque les plaquettes sur les disques de frein des roues arrière du véhicule. De plus en plus courant, le frein de parking électrique se substitue au mécanisme avec levier et câble de frein à main.
Il existe deux types de mécanismes : le manuel, avec levier, et l’électronique intégré à l’étrier. C’est pour ce dernier, de plus en plus courant aujourd’hui, que BCAR a développé sa gamme.
Le frein de stationnement électrique fonctionne comme un frein hydraulique standard et comprend un frein de stationnement électrique ainsi qu’un système de freinage d’urgence. Il se compose d’un étrier et d’un moteur (fixé sur l’étrier) qui active le blocage des roues arrière. Ce système est contrôlé électroniquement et se compose, d’un moteur, d’un étrier et d’une boite de commande électrique.
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Télécommandes
AKONEN
Dans la lignée de sa stratégie d’offrir au marché des produits niches, B CAR a décidé d’étendre son offre et de lancer une deuxième marque, AKONEN.
AKONEN a développé, comme première catégorie de produits, les clés de voitures, ou télécommandes. Ces nouveaux produits ont reçu un accueil favorable du marché. D’ailleurs, dès la première année, ils ont été vendus dans plus de 20 pays.
AKONEN propose une large gamme de clés pour la majorité des marques de voitures. Notre catalogue inclue notamment, les télécommandes complètes (Coques de clé, circuit et batterie) et les coques de clé de qualité comparable aux produits des concessionnaires officiels.
Avant AKONEN, quand une clé ne fonctionnait plus, était endommagée ou perdue, la seule solution proposée aux conducteurs, était le remplacement chez les concessionnaires officiels. AKONEN a promu les télécommandes de voitures sur le marché de la rechange de pièces automobiles, et offre ainsi une alternative à l’offre des concessionnaires officiels.
Aujourd’hui, les garages ou les conducteurs de voitures ont la possibilité de changer simplement leur ancienne clé par une d’AKONEN.
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