El Cable de Cambio de Marchas envía directrices desde la palanca del cambio a la Caja de cambios y, en nuestro caso se llama Sistema de Cambio a Control Remoto, donde el Selector o Shifter está separado de la caja; el Cable de Cambio envía directrices y permite la conexión desde la Palanca del Cambio a la Caja de Cambios.
Estos cables, a diferencia de los convencionales de embrague, freno, acelerador, etc. son cables con una tecnología más completa, llamada de Push-Pull, que hace que el cable no se estire y pierda fuerza en la transmisión.
Hay cables simples y otros dobles; los de dos cables constan de un cable de Selector y otro de Inserción. El Selector, es el que acciona la caja de cambios y el de Inserción es el que inserta la marcha.
El Cable del Cambio se suele romper por desgaste, utilización muy ruda o defecto de proyección en el diseño de primer equipo (OE).
Hay dos tipos de Cajas de Cambio: Mecánicas e Hidráulicas. La diferencia entre ellas es que en el Cambio Hidráulico no hay cables y que el Mecánico es más sencillo, más fácil de sustituir y es menos susceptible de tener averías. Y en el caso de haberlas, es más económico repararlas.
