{"id":13471,"date":"2021-04-26T11:46:32","date_gmt":"2021-04-26T10:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bcarparts.com\/?p=13471"},"modified":"2026-03-05T16:07:53","modified_gmt":"2026-03-05T15:07:53","slug":"entrevista-luis-carbo-director-general-de-bcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bcarparts.com\/it\/entrevista-luis-carbo-director-general-de-bcar\/","title":{"rendered":"\u00abLo que marca la diferencia son las personas\u00bb entrevista a Luis Carb\u00f3, Gerente General BCAR"},"content":{"rendered":"
\n

\u00abEl verdadero aprendizaje que he tenido, es la gesti\u00f3n de personas y equipos. Todos tenemos costes, lo que marca la diferencia son las personas\u00bb, afirma Luis.<\/h4>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En esta entrevista Luis Carb\u00f3, Gerente General de BCAR,<\/a> nos comparte su pasi\u00f3n por el mundo del motor y un fiel creyente de que el activo m\u00e1s importante que tiene una empresa son las personas que la componen. \u00abSon el motor de los equipos\u00bb, afirma. A los 28 a\u00f1os le propusieron dirigir una f\u00e1brica de cables en Normand\u00eda y, sin pensarlo, acept\u00f3 el reto. M\u00e1s tarde, y fruto de su personalidad emprendedora, decidi\u00f3 fundar su propia empresa. Hoy BCAR est\u00e1 presente en 50 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Luis habla 5 idiomas, es licenciado en Administraci\u00f3n de Empresas y actualmente estudia un Programa de Direcci\u00f3n General en la IESE Business School<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

1. \u00bfC\u00f3mo valora la situaci\u00f3n del mercado de la automoci\u00f3n? \u00bfCree que es un sector que tendr\u00e1 una r\u00e1pida recuperaci\u00f3n una vez que se estabilice la situaci\u00f3n sanitaria?<\/h3>\n\n\n\n

El de la automoci\u00f3n ha sido y sigue siendo uno de los mercados m\u00e1s competitivos del mundo y por eso creo que hay que diferenciar entre veh\u00edculos nuevos y usados. Para el segmento de los veh\u00edculos nuevos se avecinan tiempos \u00abdiferentes\u00bb, ya que el concepto de propiedad del veh\u00edculo est\u00e1 cambiando y cambiar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los veh\u00edculos usados y su segmento de piezas, como en todas las grandes crisis, que afectan al poder adquisitivo de las personas, creo que se avecinan a\u00f1os buenos en cuanto a volumen, pero la presi\u00f3n del precio del consumidor final va a aumentar considerablemente. Es necesario repensar los procesos internos de las empresas para ser m\u00e1s eficientes y poder afrontar estas bajadas de precios.<\/p>\n\n\n\n

2. \u00bfCree que la mayor revoluci\u00f3n y disrupci\u00f3n en el sector est\u00e1 por llegar o ya est\u00e1 aqu\u00ed?<\/h3>\n\n\n\n

En mi opini\u00f3n, el gran cambio est\u00e1 por llegar, aunque este tipo de cambios no se producen de la noche a la ma\u00f1ana, sino que llegan de forma gradual.<\/p>\n\n\n\n

La autonom\u00eda y la conectividad son dos factores que cada vez est\u00e1n m\u00e1s presentes en las creaciones de los nuevos modelos, no s\u00f3lo por las posibilidades que ofrecen sino porque mejoran mucho la seguridad del usuario.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un estudio, casi el 100% de los veh\u00edculos nuevos ser\u00e1n coches conectados en 2020, con servicios digitales de entretenimiento, comunicaci\u00f3n y navegaci\u00f3n. Para 2030, se espera que el 70% de los coches que circulen por Europa est\u00e9n conectados. Esto abre un incre\u00edble abanico de opciones para los que nos dedicamos a la posventa.<\/p>\n\n\n\n

La autonom\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio ser\u00e1 la otra gran batalla que se jugar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y que afectar\u00e1 a campos como el consumo, el peso, la sostenibilidad, el mantenimiento, la recarga y, adem\u00e1s, obviamente, al coste de la propia bater\u00eda que va bajando a\u00f1o tras a\u00f1o y que no olvidemos que es el coste m\u00e1s importante en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

3. \u00bfQu\u00e9 papel cree que jugar\u00e1 el carsharing y la micromovilidad y c\u00f3mo puede afectar a la industria del autom\u00f3vil?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El concepto de propiedad de un veh\u00edculo est\u00e1 cambiando y el carsharing o micro movilidad influir\u00e1 en la reducci\u00f3n del n\u00famero de veh\u00edculos, pero los existentes har\u00e1n muchos m\u00e1s kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Los datos hablan por s\u00ed solos: el uso del veh\u00edculo privado es muy bajo: alrededor del 96% del tiempo est\u00e1 aparcado y cuando se utiliza, la ocupaci\u00f3n media es de 1,2 personas. Para las personas que utilizan el veh\u00edculo menos de 15.000 km al a\u00f1o, pasarse al carsharing puede suponer un ahorro medio de 2.300 euros.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, con el aumento de la sostenibilidad, el carsharing o sus diferentes modalidades se convierten en un perfecto aliado para reducir las emisiones al planeta.<\/p>\n\n\n\n

Todo ello repercutir\u00e1 tambi\u00e9n en los recambios, ya que la gama de referencias que se venden actualmente podr\u00eda reducirse al disminuir la variedad de modelos debido al carsharing. En cambio, en los modelos m\u00e1s utilizados el volumen de esas referencias espec\u00edficas se disparar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abEl carsharing puede provocar una disminuci\u00f3n de la variedad de modelos, pero tambi\u00e9n provocar\u00e1 una mayor demanda de recambios en los modelos m\u00e1s utilizados\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

4.Qu\u00e9 piensas cuando lees que un gigante como Audi planea tener un 25% de ventas de coches el\u00e9ctricos para 2025?<\/h3>\n\n\n\n

El coche el\u00e9ctrico es una opci\u00f3n m\u00e1s, junto con el h\u00edbrido, el GLP y el hidr\u00f3geno, que para m\u00ed ser\u00e1n la gran revoluci\u00f3n, y los modernos motores de combusti\u00f3n, aunque con estos ya est\u00e1 dictada la sentencia\u2026 Creo que en el futuro habr\u00e1 m\u00e1s opciones y el cliente elegir\u00e1 la que m\u00e1s le convenga.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abCreo que la gran revoluci\u00f3n en el mundo del autom\u00f3vil ser\u00e1 el hidr\u00f3geno. En el futuro habr\u00e1 m\u00e1s opciones y el cliente elegir\u00e1 la que m\u00e1s le convenga\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

5. \u00bfCu\u00e1les son las principales caracter\u00edsticas de la Posventa Independiente en la actualidad?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El mercado de posventa independiente tiene dos caracter\u00edsticas destacadas: la globalizaci\u00f3n y el servicio.<\/p>\n\n\n\n

Es un sector tremendamente globalizado, por lo que veremos si la cadena de suministro se redistribuye tras la experiencia de COVID, y es un sector muy orientado al servicio. En mi opini\u00f3n, en muchos casos, demasiado. Hay que replantearse si esa inmediatez es necesaria a la hora de entregar una pieza ya que genera unos costes log\u00edsticos muy elevados para el distribuidor cuando, como he dicho antes, creo que la presi\u00f3n del precio viene del cliente final.<\/p>\n\n\n\n

6. \u00bfC\u00f3mo y cu\u00e1ndo naci\u00f3 BCAR?<\/h3>\n\n\n\n

BCAR naci\u00f3 en 2012, al identificar una escasez de oferta de cables de cambio en el mercado de posventa independiente. Empezamos con todo tipo de cables porque era mi \u00e1rea de conocimiento, pero r\u00e1pidamente entendimos que los cables de caja de cambios eran el nicho a explorar. \u00a1Hoy los vendemos en 50 pa\u00edses!<\/p>\n\n\n\n

7. \u00bfCu\u00e1l es el valor diferencial que aporta BCAR al mercado?<\/h3>\n\n\n\n

Aportamos la especializaci\u00f3n en productos de nicho que son dif\u00edciles de encontrar para nuestros clientes. Les ofrecemos una gama completa de estos productos y un servicio r\u00e1pido (nunca dudamos de la calidad) ayud\u00e1ndoles a mejorar su rentabilidad. Creemos que los grandes distribuidores de hoy en d\u00eda ya no pueden crecer vendiendo m\u00e1s l\u00edneas de productos de r\u00e1pida evoluci\u00f3n, porque las venden casi todas, necesitan nuevas gamas y este es nuestro lugar: facilitarles la identificaci\u00f3n de gamas de nicho que puedan a\u00f1adir r\u00e1pidamente a su cartera de productos.<\/p>\n\n\n\n

8. \u00bfCu\u00e1les han sido las claves del crecimiento de BCAR en tan poco tiempo?<\/h3>\n\n\n\n

Nuestra estrategia es \u00abpoco volumen multiplicado por muchos pa\u00edses se convierte en un gran volumen\u00bb y eso es lo que hemos hecho.<\/p>\n\n\n\n

Somos una empresa 100% \u00abCustomer Focus\u00bb, lo llevamos en nuestro ADN. Todo lo que hacemos lo hacemos pensando en nuestros clientes y cuanto m\u00e1s exigentes sean, mejor, porque esos son los que nos hacen mejores.<\/p>\n\n\n\n

Hemos dise\u00f1ado el cat\u00e1logo m\u00e1s completo de cables de transmisi\u00f3n<\/a> que existe en el mercado con m\u00e1s de 1.500 referencias, tenemos un nivel de servicio muy alto y hemos conseguido que nuestros clientes consideren a BCAR un buen socio para toda la gama, sin necesitar m\u00e1s proveedores para este producto.<\/p>\n\n\n\n

Hace dos a\u00f1os, lanzamos nuestro segundo producto, los mandos a distancia y las carcasas de las llaves del coche, otro nicho que nos est\u00e1 ayudando a diversificar nuestras ventas y que tiene mucho margen de crecimiento. Hasta ahora, la venta de estos productos se centraba en canales competidores del IAM como son los concesionarios oficiales y las cerrajer\u00edas o ferreter\u00edas y con BCAR hemos conseguido poner a disposici\u00f3n de nuestros clientes un producto \u00abnuevo\u00bb que hasta la fecha no ten\u00edan la opci\u00f3n de distribuir, como hicimos con los cables de caja de cambios.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abUn peque\u00f1o volumen multiplicado por muchos pa\u00edses se convierte en un gran volumen. BCAR tiene el cat\u00e1logo de cables de cambio m\u00e1s completo que existe en el mercado con m\u00e1s de 1.500 referencias\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

9. \u00bfCu\u00e1les son los planes de BCAR respecto al mercado de posventa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h3>\n\n\n\n

Evidentemente, no podemos obviar el auge del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y, por ello, los nuevos productos que vamos a lanzar el pr\u00f3ximo a\u00f1o y los que valoramos incorporar en el futuro deben estar presentes en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abLos nuevos productos que vamos a lanzar tendr\u00e1n que estar presentes en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

10. \u00bfC\u00f3mo definir\u00eda los valores y la cultura de BCAR?<\/h3>\n\n\n\n

BCAR es una empresa joven, internacional y con esp\u00edritu multicultural y nuestros valores son el trabajo en equipo, la pasi\u00f3n por lo que hacemos, la confianza, la adaptaci\u00f3n al cambio, la humildad, la originalidad, la puntualidad y el agradecimiento al equipo, a los proveedores y a los clientes por el proyecto que estamos construyendo entre todos.<\/p>\n\n\n\n

12. \u00bfCu\u00e1les son los mayores aprendizajes que ha tenido en el sector de la automoci\u00f3n?<\/h3>\n\n\n\n

La automoci\u00f3n, como he dicho, es uno de los sectores m\u00e1s competitivos del mundo y como tal, la negociaci\u00f3n, la transparencia de precios, la competencia, la log\u00edstica just-in-time, son aprendizajes que he sacado de este sector al que espero estar vinculado durante muchos a\u00f1os ya que me encanta y me apasiona.<\/p>\n\n\n\n

Menci\u00f3n especial merece el aprendizaje sobre la gesti\u00f3n de personas y equipos, que es lo que realmente marca la diferencia, aprender con ellos, equivocarse, acertar, mover piezas, elegirlas, etc. Podr\u00edamos decir que es la guinda de este pastel que es el Aftermarket para m\u00ed.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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