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Entrevista Luis Carbó, Dir. General de BCAR

“El verdadero aprendizaje lo he tenido gestionando personas y equipos. Todos tenemos costes, lo que marca la diferencia son las personas.”

Luis Carbó es el Director General de BCAR. Es un apasionado del mundo del motor y un fiel creyente de que el activo más importante que tiene una empresa son las personas que la componen. “Ellas son el motor de los equipos” afirma. A sus 28 años le propusieron dirigir una fábrica de cables en Normandía y, sin pensarlo, aceptó el reto. Posteriormente y fruto de su personalidad emprendedora, decidió fundar su propia empresa. Hoy BCAR tiene presencia en 50 países.

Luis habla 5 idiomas, es licenciado en Administración y Dirección de Empresas y actualmente está cursando un Programa de Dirección General en IESE Business School.

1. ¿Qué valoración haces de la situación del sector del automóvil? ¿Crees que es un sector que tendrá una recuperación rápida una vez se inicie la estabilización de la situación sanitaria?

El sector del automóvil ha sido y sigue siendo uno de los más competitivos del mundo y por ello creo que hay que diferenciar entre vehículo nuevo y usado. Para el vehículo nuevo, vienen tiempos “diferentes” ya que el concepto de la propiedad del vehículo está cambiando y va a cambiar aún más.

En cuanto a los vehículos usados y sus recambios, como en todas las grandes crisis, que afectan al poder adquisitivo de las personas, creo que vienen buenos años en términos de volumen, pero la presión en precio del consumidor final va a aumentar considerablemente. Hay que replantearse los procesos internos de las compañías para ser más eficientes y poder abordar esas reducciones de precios. 

2. ¿Crees que la mayor revolución y disrupción en el sector está por llegar o ya está aquí?

En mi opinión el gran cambio está por llegar, aunque este tipo de cambios no llegan de la noche a la mañana, sino de forma gradual.

La autonomía y la conectividad son dos factores cada vez más presentes en la creación de los nuevos modelos, no solo por las posibilidades que ofrecen sino también porque mejoran altamente la seguridad de los usuarios.

Según un estudio, casi el 100% de los vehículos nuevos será un coche conectado en 2020, con servicios digitales de entretenimiento, comunicación y navegación. En 2030, se espera que el 70% de los coches que circulen en Europa estén conectados. Esto abre un abanico de opciones increíble para los que nos dedicamos al Aftermarket.

La autonomía de las baterías de ion-litio, será la otra gran batalla que se va a jugar en los próximos años y va a afectar a campos como el consumo, peso, sostenibilidad, mantenimiento, recarga, además, obviamente, del propio coste de la batería en sí que está bajando año a año y no olvidemos que es el coste más importante dentro de un vehículo eléctrico.

3. ¿Qué papel crees que jugará el carsharing y la micromovilidad y cómo puede afectar a la industria del automóvil?

El concepto de propiedad de un vehículo está cambiando y el carsharing o micromobilidad influirán en que disminuya el parque de vehículos, pero los que haya harán muchos más quilómetros.

Los datos hablan por si solos: la utilización del vehículo privado es muy baja: cerca del 96% del tiempo está parado y cuando se utiliza, la media de personas que van en él es de 1,2. Para las personas que utilizan el vehículo menos de 15.000kms al año pasarse al carsharing les puede suponer un ahorro de unos 2.300€ de media.

Además, con el incremento del interés por el medioambiente, el carsharing o sus distintas modalidades se convierten en un aliado perfecto para reducir las emisiones al planeta.

Todo ello también tendrá un impacto en los recambios, ya que se podría reducir la gama de referencias que se venden actualmente al disminuir la variedad de modelos debido al carsharing. Por otra parte, en los modelos más utilizados el volumen de esas referencias específicas se disparará.

“El carsharing puede provocar una disminución de la oferta de modelos, pero también provocará una mayor demanda de recambios en los modelos más utilizados”

4. ¿Qué opinas cuando lees que un gigante como Audi planea tener un 25% de ventas de coches eléctricos para 2025?

El coche eléctrico es una opción más, junto al híbrido, al GLP y al hidrógeno, que serán la gran revolución y los motores modernos de combustión, aunque con éstos la sentencia está dictada ya…Creo que en el futuro habrá más opciones y el cliente escogerá la que más le convenga.

“Creo que la gran revolución, en el mundo del automóvil, será el hidrógeno”

5. ¿Cuáles son las características principales del Independent Aftermarket en la actualidad?

En el Independent Aftermarket destacaría dos características: globalización y servicio.

Es un sector tremendamente globalizado, con lo que veremos si se redistribuye la cadena de suministro tras la experiencia del COVID, y es un sector muy orientado al servicio. En mi opinión, en muchos casos, demasiado. Hay que replantearse si es necesario tanta inmediatez a la hora de entregar una pieza ya que genera unos costes logísticos altísimos para el distribuidor cuando, como decía antes, creo que se avecina una mayor presión en precio por parte del cliente final.

6. ¿Cómo y cuándo nació BCAR?

BCAR nació en 2012, identificando una escasez de oferta de cables de cambio de marchas en el mercado del recambio libre. Empezamos con todo tipo de cables porque era mi área de mayor conocimiento, pero rápidamente entendimos que los cables de cambio de marchas eran el nicho a explotar. ¡Hoy los vendemos en 50 países!

7. ¿Cuál es el valor diferencial que aporta BCAR al mercado?

Aportamos especialización en productos nicho que cuesta detectar a nuestros clientes. Les ofrecemos una gama completa de esos productos y un servicio rápido (de la calidad no dudamos nunca) ayudándoles a mejorar su rentabilidad. Creemos que los grandes distribuidores de hoy en día ya no pueden crecer vendiendo más piezas de alta rotación, porque las venden casi todas, necesitan nuevas gamas y ahí está nuestro sitio: facilitarles la identificación de gamas nicho que puedan añadir de forma rápida a su portfolio de productos.

8. ¿Cuáles han sido las claves del crecimiento de BCAR en tan poco tiempo?

Nuestra estrategia es “poco volumen multiplicado por muchos países se convierte en mucho volumen” y eso es lo que hemos hecho.

Somos una empresa 100% “Customer Focus”, lo llevamos en el ADN. Todo lo que hacemos lo hacemos pensando en nuestros clientes y contra más exigentes sean, mejor, porque ésos son los que nos hacen mejores.

Hemos concebido el catálogo más completo de cables de cambio que existe en el mercado con más de 1.500 referencias, tenemos un nivel de servicio muy alto y hemos conseguido que nuestros clientes consideren a BCAR un buen partner para toda la gama, sin necesitar más proveedores para este producto.

Hace 2 años lanzamos nuestro segundo producto, los mandos remotos y las carcasas plásticas de llaves de coche, otro nicho que nos está ayudando a diversificar muestras ventas y que tiene mucho margen de crecimiento. Hasta el momento las ventas de estos productos se centraban en canales competidores para el IAM como los concesionarios oficiales y las ferreterías o las cerrajerías y con BCAR hemos conseguido aportar a nuestros clientes un producto “nuevo” que hasta la fecha no tenían la opción de distribuir, como hicimos con los cables de cambio.

“Poco volumen multiplicado por muchos países se convierte en mucho volumen. BCAR tiene el catálogo más completo de cables de cambio que existe en el mercado con más de 1.500 referencias.”

10. ¿Cuáles son los planes de BCAR respecto al mercado de recambios para el vehículo eléctrico?

Evidentemente no podemos obviar el boom del vehículo eléctrico y, por ese motivo, los nuevos productos que vamos a lanzar el año que viene y los que valoramos incorporar en el futuro tienen que estar presentes obligatoriamente en el vehículo eléctrico.

“Los nuevos productos que vamos a lanzar estarán necesariamente presentes en el vehículo eléctrico.”

11. ¿Cómo definirías los valores y la cultura de BCAR?

BCAR es una empresa de espíritu joven, internacional y multicultural y nuestros valores son el trabajo en equipo, la pasión por lo que hacemos, la confianza, la adaptación al cambio, la humildad, la originalidad, la puntualidad y el agradecimiento a equipo, proveedores y clientes por el proyecto que entre todos estamos construyendo.

12. ¿Cuáles son los mayores aprendizajes que has tenido en el sector del automóvil?

El automóvil, como decía, es uno de los sectores más competitivos del mundo y como tal, la negociación, la transparencia en precios, la competencia, la logística just-in-time, son aprendizajes que me llevo de este sector al que espero estar ligado por muchos años ya que me encanta y me apasiona.

Mención aparte merece el aprendizaje sobre la gestión de personas y equipos, que es lo que realmente marca la diferencia, aprender con ellos, equivocarme, acertar, mover piezas, escogerlas, etc. podríamos decir que es la guinda que cubre este pastel que es el Aftermarket para mí.